Toute modernisation commence par quelqu’un qui note l’intérieur d’une gaine. Voici ce qui doit sortir de cette visite, les trois façons de s’y prendre, et là où chacune échoue.
Quelle que soit la méthode, le fournisseur a besoin de ces valeurs avant toute découpe ou commande.
Peu coûteux, familier, et la seule méthode que la plupart des entreprises aient jamais utilisée. Deux personnes, deux à trois heures, et quelqu’un doit être dans la gaine ou se pencher dedans. On mesure là où l’on peut se tenir — c’est-à-dire aux paliers.
Plus rapide, plus précis par mesure, et bien plus sûr qu’un mètre en hauteur. Mais un laser donne un chiffre, pas la gaine : six mois plus tard, personne ne peut le vérifier sans retourner dans l’immeuble.
Toute la gaine est captée sous forme de modèle, et les cotes sont lues ensuite dans le modèle. Une mesure peut être reprise, contestée ou vérifiée à tout moment, sans seconde visite.
Une gaine d’ascenseur est un espace confiné avec un risque de chute sur toute sa hauteur. En modernisation, l’ancienne cabine y est souvent encore, parfois sur des câbles que personne n’a inspectés depuis des années.
Le mètre ruban n’a rien de dangereux. Ce qui est dangereux, c’est l’endroit où il faut se tenir pour s’en servir.
Un scan se prend depuis le palier, par la porte ouverte. Personne ne monte sur le toit de cabine, personne ne descend en cuvette pour lire un chiffre.
Les gaines ne sont pas droites. Les coffrages bougent, les planchers tassent, et sur vingt mètres les murs sont rarement d’aplomb. Dans nos propres gaines d’essai, l’écart entre le point le plus large et le plus étroit allait de 5 à 15 cm.
La cabine doit passer au point le plus étroit, pas au point moyen. Si vous avez mesuré aux paliers et que le resserrement était entre deux d’entre eux, vous l’apprendrez quand la cabine sera déjà fabriquée.
Un mètre mesure là où l’on peut se tenir. Un scan peut être coupé horizontalement à n’importe quelle hauteur — la plateforme trace le contour de la gaine à cette hauteur, avec en dessous, en ombre, le contour au niveau de la cuvette.
À chaque hauteur vous lisez les cotes libres, et deux valeurs qui disent de combien la gaine a dérivé depuis la cuvette : de combien elle a tourné, et de combien elle s’est décalée latéralement.
Ces 4,4 degrés font environ 10 cm aux angles. C’est un problème de consoles, et c’est typiquement ce que personne ne découvre au mètre depuis les paliers.
Nous faisons la troisième, avec le capteur LiDAR d’un iPhone Pro. Un technicien scanne depuis les paliers en une vingtaine de minutes, et la plateforme lit les six valeurs dans le scan — dont le point le plus étroit, mesuré tous les 10 cm sur toute la hauteur.
Ce n’est pas magique. Dans une gaine déjà remplie d’équipement, la gaine n’est pas toujours localisée automatiquement : l’un de nos cinq scans d’essai ne l’a pas été. Vous gardez le modèle et les outils de mesure, mais les valeurs automatiques ont besoin d’une gaine que le scan puisse voir.
