Toda modernización empieza con alguien anotando el interior de un hueco. Esto es lo que tiene que salir de esa visita, las tres formas habituales de hacerlo, y dónde falla cada una.
Use el método que use, el proveedor necesita estos valores antes de cortar o pedir nada.
Barato, conocido, y el único método que la mayoría de empresas ha usado nunca. Dos personas, dos o tres horas, y alguien tiene que estar dentro del hueco o asomado a él. Se mide donde una persona puede ponerse: en las paradas.
Más rápido y más preciso por lectura, y mucho más seguro que una cinta en altura. Pero un láser da un número, no el hueco: seis meses después nadie puede comprobarlo sin volver al edificio.
Todo el hueco se captura como modelo, y las cotas se leen después del modelo. Una medida se puede repetir, cuestionar o comprobar en cualquier momento, sin una segunda visita.
Un hueco de ascensor es un espacio confinado con riesgo de caída en toda su altura. En una modernización la cabina vieja suele seguir allí, a veces colgada de cables que nadie ha revisado en años.
La cinta métrica no tiene nada de peligroso. Lo peligroso es dónde hay que ponerse para usarla.
El escaneo se toma desde la parada, por la puerta abierta. Nadie se sube al techo de la cabina ni baja al foso para leer un número.
Los huecos no son rectos. Los encofrados se mueven, los forjados asientan y en veinte metros las paredes rara vez están a plomo. En nuestros propios huecos de prueba, entre el punto más ancho y el más estrecho había de 5 a 15 cm.
La cabina tiene que pasar por el punto más estrecho, no por el medio. Si midió en las paradas y el estrechamiento estaba entre dos de ellas, se enterará cuando la cabina ya esté fabricada.
Una cinta mide donde una persona puede ponerse. Un escaneo se puede cortar horizontalmente a cualquier altura: la plataforma dibuja el contorno del hueco a esa altura, con el contorno del foso debajo, en sombra.
En cada altura lee las cotas libres y dos valores que indican cuánto se ha desviado el hueco desde el foso: cuánto ha girado y cuánto se ha desplazado lateralmente.
Esos 4,4 grados son unos 10 cm en las esquinas. Eso es un problema de ménsulas, y es justo lo que nadie descubre con una cinta desde las paradas.
Nosotros hacemos la tercera, con el sensor LiDAR de un iPhone Pro. Un técnico escanea desde las paradas en unos veinte minutos, y la plataforma lee los seis valores del escaneo, incluido el punto más estrecho, muestreado cada 10 cm en toda la altura.
No es magia. En un hueco ya lleno de equipo, el hueco no siempre se localiza automáticamente: uno de nuestros cinco escaneos de prueba no lo hizo. Sigue teniendo el modelo y las herramientas de medición, pero las cifras automáticas necesitan un hueco que el escaneo pueda ver.
